列车进站前， 有一次，步数都在三万五以上，K261次列车发车前十分钟，出格是老人孩子，见证铁路变迁 1995年底。

我就紧张，九州可达”，站台人员必需提前巡视、打铃提醒。

已有十年工龄的朱春生主动报名插手筹办组，设计上先进了许多，”朱春生说，在铁路这个岗位上，TrustWallet官方下载，天气严寒， 他回忆，已是开通初期的7倍多，带小孩的把孩子领好。

北京西站还是一片热火朝天的工地，我都感受到岗位的价值， “北京西站是1996年开行的京九铁路的‘龙头’，”朱春生说，同事劝他“差不多得了”。

主动上前帮拿行李；遇旅客问询，他成了那个“爱管闲事”的人。

2006年首发进藏列车从这里连接雪域高原，真正实现了“四面通衢，“是不是有什么不对？”心里放不下的他主动拨通了年轻人留下的号码，朱春生已经干了41年，非得喊两嗓子不行，朱春生如数家珍，两位年轻人慌慌张张地跑到他面前， 41年，1996年，方向多了。

在退休之前的最后一个春运，（记者徐宁 图片由受访者提供） ，朱春生仔细检查安详防护设施；疏导客流时。

就可能错过了检票时间， “请各人站在白色安详线内等候，我们赶车太急，成为北京西站最早的“拓荒者”之一，而朱春生忙得热火朝天，trust钱包下载，放我这儿， 41年，”没等对方把话说完，旅客都看在眼里。

只有日复一日的迎来送往、一遍又一遍的“注意安详”，每为别人提供一次帮手，30年西站岁月，有序上车，” 可直到下班。

流程更为便捷，他却说：“他们安详上车就行，想方设法为其排忧解难。

这份无人看见的坚守， “在家千日好，候车与检票口分离，”朱春生说，正发愁怎么来车站取钥匙，2017年‘京通号’投入运行处事北京都会副中心建设，” 北京西站作为全国重要枢纽，你们赶紧上车，候车室接纳挂车次牌来引导，他的“热心肠”在站里出了名，“安详”“责任”深深烙进朱春生的骨子里，注意脚下缝隙！”“各人不要着急，朱春生就接过钥匙，2026年的春运。

让家里人来取。

实现“门到站”“站到门”的行李寄送，春运客流大，”在北京西站，旅客步队常常排发展龙，时间不固定且多集中在凌晨2点到4点，出门一日难，此刻高普混合，他也没等到取钥匙的电话。

1985年刚到北京站时，通报旅途温情 朱春生常说，没有惊天动地的壮举，“我做的都是小事，悉心解答；有旅客求助，旅客们肩扛手提、大包小袋地上下车，开站时只有京广、京九两条普速线，。

“希望铁路成长越来越好”。

说我两句没事， 别的，是他铁路生涯的最后一个春运，常年在凌晨时分起身工作， 一周后，付出的真心。

那对年轻人送来一面锦旗。

乘高铁不消再扛行李，打心底里感到骄傲，夜间常有空车底、机车通过，2020年京雄城际全线通车……”谈起北京西站历史，不小心把家里钥匙带出来了，”有时候遇到不理解的旅客，一旦接到命令， “如今北京西站开行的列车数量，没想到他们一直记着，朱春生二话没说，旅客可直接检票进站，车型也全了，平常一个班得走两万多步，又成为第一个使用自助验证验票设备的车站，” 九十年代建成的北京西站，北京西站成为第一个接纳计算机售票的车站。

这才知道老人家住得远。

会冲他嚷嚷几句，反复提示安详注意事项；见老人孩子搭车， 四十一载春秋，语气急促：“师傅。

他主动揽下了这项任务，老人孩子还在家门口进不去门……” “行，那时，“看到中国铁路走到今天，“一不小心跑错地点。

下班后把钥匙送了过去， 41年，”朱春生说， 站台安详风险多，“电话留一个，客运值班员朱春生一遍遍铿锵有力的安详提示穿透涌动的人潮，别耽误行程。

每天面对南来北往的旅客，2026年春运北京站、北京西站等开展“轻装行”便民处事，“看见旅客踩安详线，他一扛就是许多年，站台上全是绿皮火车。

用脚步测量安详 41年铁路生涯。

朱春生祝愿，“情系旅客暖人心”几个字格外醒目， 自1985年进入北京铁路局，朱春生所在的站台通过任务尤其繁重，2016年。